Được thiết kế đa năng. Ford Ranger Raptor có đầy đủ khả năng sẵn sàng vượt qua mọi giới hạn. Lội nước? Không vấn đề. Tải nặng? Quá dễ. Đổ đèo hay đồi cát? Chạy luôn. Với Khả năng lội nước sâu đến 800mm, sức kéo mạnh mẽ cùng Khóa vi sai Cầu sau Điện, Ford Ranger Raptor dễ dàng vượt mọi thách thức.
Liên hệ ngay để nhận báo giá tốt nhất kèm các quà tặng khi mua xe đi kèm
Ford Ranger Raptor 2024 thế hệ mới sở hữu thiết kế ngoại hình “widebody” trứ danh của hãng. So với bản tiền nhiệm, xe vẫn tiếp tục sử dụng chung nền tảng khung của Ranger. Tuy vậy, Raptor lại có nhiều đổi mới ở phần tạo hình ở cả nội – ngoại thất, mang đến cái nhìn hầm hồ và cơ bắp hơn.
Đầu xe Ford Ranger Raptor 2024 khỏe khoắn và cuốn hút với thiết kế lưới tản nhiệt mở rộng. Ôm trọn khu vực “mặt tiền” là dòng chữ FORD to bản, sơn đen, thiết kế dạng 3D nổi, ấn tượng.
Cụm đèn Raptor tạo hình chữ C tương tự như Ford Ranger đi cùng công nghệ LED matrix thông minh. Ngoài công năng tự động bật/tắt đèn, loại đèn này còn cho phép tự động tăng/giảm độ chiếu sáng, điều chỉnh góc chiếu và cường độ sáng… đem đến sự an toàn tuyệt đối cho người dùng. Nằm rìa hai bên hông là dải đèn LED ban ngày được bố trí đặt dọc, thanh mảnh.
Cản trước ở Ranger Raptor nằm tách biệt với bộ lưới tản nhiệt, mạ chrome bóng bẩy. Tác dụng của tấm chắn này giúp bảo vệ khối động cơ, vi sai cầu trước và hàng loạt những chi tiết đắt đỏ. Đèn sương mù đặt sâu vào trong. Nhìn chung với thiết kế này giúp cho Ford Ranger Raptor 2024 trở nên nổi bật, hướng đến là mẫu xe chuyên off-road không đối thủ tại Việt Nam.
Thân xe Ford Ranger Raptor 2024 bệ vệ và to cao nhờ sở hữu thông số kích thước dẫn đầu phân khúc. Những đường gân dập nổi chạy dọc ngang xe góp phần tăng thêm vẻ ngoài cứng cáp, thể thao.
Gương chiếu hậu Ford Ranger Raptor phối hai màu đối lập. Gương được tích hợp đầy đủ tính năng gập điện, chỉnh điện, đèn báo rẽ.
Vòm bánh xe mở rộng, sơn đen thể thao, kết hợp với “dàn chân” kích thước 17 inch đi kèm bộ lốp địa hình BFGoodrich KO2. Với kích thước mâm xe này, Ranger Raptor nhỏ hơn 1 inch so với đối thủ Mitsubishi Triton Athlete.
Tiến về phía sau, đuôi xe Ford Ranger Raptor 2024 không quá khác biệt so với Wildtrak, ngoại trừ logo “Raptor”. Cụm đèn hậu LED kiểu số 3 đặt dọc sang hai bên. Nằm ngang phần đuôi vẫn xuất hiện chữ “RANGER” in chìm, hiệu ứng 3D thể thao.
Một điểm tiếc nuối của Ford Ranger Raptor 2024 tại Việt Nam chính là không có cặp ống xả kép nằm dưới cản sau như những mẫu xe đang bán tại các thị trường Quốc tế như Thái Lan, Úc, Anh…
Không gian bên trong Ford Ranger Raptor 2024 thế hệ mới được tân trang toàn bộ. Nội thất lấy tông màu đen làm chủ đạo, điểm xuyết thêm bằng các chi tiết trang trí màu cam nhấn mạnh phong cách thể thao của xe.
Không chỉ áp dụng theo ngôn ngữ thiết kế mới, Raptor thế hệ mới còn đem đến cho người dùng trải nghiệm tương tác bằng việc kỹ thuật số hóa đồng bộ nội thất. Từ bảng đồng hồ digital, màn hình thông tin giải trí… đều được nâng cấp lên bản cao cấp. Từ đó giúp tăng trải nghiệm người dùng cũng như đáp ứng cho nhiều hệ thống bổ trợ ADAS thông minh.
Hệ thống ghế ngồi trên Ford Ranger Raptor 2024 được bọc da cao cấp. Hàng ghế trước của Raptor được thiết kế ôm lấy thân người. Ghế lái chỉnh điện 10 hướng. Hộc chứa đồ và bệ tỳ tay ở giữa khá rộng.
Hàng ghế sau của Ford Ranger Raptor 2024 diện tích để chân ở mức đủ dùng. Khoảng sáng trần xe cao, thông thoáng. Xe được trang bị 3 tựa đầu riêng biệt, tuy nhiên tựa lưng vẫn khá đứng và dốc. Đi đường dài sẽ có cảm giác hơi mỏi. Ở phương diện này thì Mitsubishi Triton vẫn chiếm ưu thế nhờ vào thiết kế J-line.
Việc sở hữu chiều dài cơ sở bậc nhất phân khúc giúp cho khả năng chở hàng của Ford Ranger Raptor 2024 đạt mức tối đa. Người dùng cũng có thể gập phẳng hàng ghế thứ hai để tận dụng thêm không gian để đồ khi cần.
Vô lăng Ford Ranger Raptor 2024 dạng 4 chấu cá tính, bọc da tích hợp các nút bấm chức năng. Lẫy chuyển số sử dụng chất liệu hợp kim magie đặt nằm gọn phía sau tay lái.
Cụm đồng hồ Raptor thế hệ mới dạng kỹ thuật số kích thước 12,4 inch. Bên cạnh đó xe còn được trang bị đầy đủ các tính năng như: chìa khóa thông minh và khởi động bằng nút bấm, cần số điện tử, phanh tay điện tử đi kèm Auto Hold, khóa vi sai… cùng nhiều chế độ vận hành hiện đại.
Đáng chú ý, tại khu vực núm xoay xuất hiện thêm nút 4A cho thấy xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Đây là tính năng chưa từng xuất hiện ở bất kỳ phiên bản nào trước đây, kể cả Ranger Wildtrak.
Hệ thống tiện nghi của Ranger Raptor 2024 gây chú ý với màn hình đa phương tiện trung tâm 12 inch đặt dọc. Âm thanh Bang&Olufsen 10 loa. Xe hỗ trợ đầy đủ những kết nối USB, Bluetooth, Apple CarPlay/Android Auto…
Ford Ranger Raptor 2024 sử dụng điều hòa tự động 2 vùng. Tuy vậy, xe lại không hỗ trợ cửa gió riêng cho hàng ghế sau.
Chiếc xe này được trang bị điều hòa không khí tự động 2 vùng, ghế ngồi điều chỉnh điện 8 hướng, đèn pha tự động, gạt nước cảm biến nưa, gương chiếu hậu tư động làm mờ, khóa cửa cảm biến tốc độ, hệ thống chống ồn chủ động…
Giống với Ford Ranger Wildtrak, Raptor sở hữu hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 đi kèm màn hình cảm ứng 8 inch và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen10 loa.
Màn hình giải trí 8 inch đi kèm SYNC Gen 3
Nói về SYNC Gen 3, hệ thống này được đánh giá là dễ dàng điều hướng và cung cấp các tính năng tuyệt vời như: hỗ trợ kết nối Apple CarPlay, Android Auto…
Phản ứng trên màn hình thông tin giải trí có thể hơi chậm hơn so với các đối thủ. Nhưng Ford cho biết, tính năng này nhanh chóng được cải thiện khi thương hiệu chuẩn bị cập nhật lên SYNC 4.
Hệ thống an toàn luôn là điểm mạnh của hãng xe Ford. Tiếp tục được đánh giá cao giống các đàn anh, Ford Ranger Raptor 2024 sở hữu hàng loạt công nghệ tiên tiến hỗ trợ đi off-road như: hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát chống lật, kiểm soát hành trình trên đường địa hình, cảnh báo lệch làn & hỗ trợ duy trì làn đường, khóa vi sai cầu sau, cảm biến lùi trước/sau, camera 360 độ…
*Kéo bảng sang phải để xem đầy đủ thông tin
| Trang bị an toàn Ranger Raptor | |
| Túi khí | 7 |
| Phanh ABS, EBD, BA | Có |
| Cân bằng điện tử | Có |
| Kiểm soát lực kéo | Có |
| Hỗ trợ khởi hành ngang dốc | Có |
| Điều khiển hành trình thích ứng | Có |
| Hỗ trợ phòng tránh va chạm điểm mù | Có |
| Hỗ trợ giữ làn đường | Có |
| Cảm biến áp suất lốp | Có |
| Cảm biến lùi | Trước/Sau |
| Camera 360 độ | Có |
Ford Ranger Raptor 2024 tại Việt Nam sử dụng động cơ dầu giống với Ranger Wildtrak thay vì động cơ xăng EcoBoost V6 3.0 Twin Turbo như một số thị trường khác. Tuy vậy, nhờ sở hữu nhiều trang bị hấp dẫn, Raptor vẫn chứng minh lợi thế vượt địa hình off-road và được đánh giá tốt hơn hẳn Ranger Wildtrak.
Cụ thể khi đặt vào môi trường vận hành khắc nghiệt, Ranger Raptor 2024 thể hiện sức mạnh của mình khi chinh phục mọi loại địa hình với 7 chế độ lái khác nhau. Trong đó chế độ Baja có khả năng tối ưu hóa hiệu suất off-road tốc độ cao đem lại sự tự tin cho người lái.
Kèm theo đó xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát đường địa hình Trail Control. Cách thức hoạt động tương tự như ga tự động với tốc độ dưới 32 km/h. Ở những nơi có địa hình khó nhằn, người lái chỉ cần thiết lập tốc độ và tập trung đánh lái. Ngay lập tức xe sẽ tự chủ động tăng tốc hoặc phanh ngay cả trên đường bằng phẳng hay đường địa hình, mang đến sự phấn khích tột đỉnh.
Chính nhờ “cảnh giới” lái chủ động ở dải tốc độ thấp hay “thoát xác” ở đường trường tốc độ cao. Ford Ranger Raptor 2024 chứng tỏ rất tốt vai trò thủ lĩnh khi chinh phục mọi loại địa hình, đây là điều mà các đối thủ Nhật Bản ao ước có được.
Sang thế hệ mới, Ford Ranger Raptor 2024 được trang bị hộp số tự động 10 cấp, đi kèm là hộp số phụ 2 cấp điều khiển điện. Bên cạnh đó là khóa vi sai cầu sau hỗ trợ tối đa sự linh hoạt và an toàn khi di chuyển. Đây đều là những trang bị đắt đỏ mà các mẫu xe Ford Ranger trước đây không có được.
Vô lăng Ranger Raptor mới nhờ tích hợp trợ lực điện cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đem đến phong thái chắc chắn, cảm giác chính xác khi đánh lái.
So với chiếc Ford Ranger cơ bản, phiên bản Raptor đã có cải tiến hệ thống treo khi sử dụng thụt giảm xóc Fox 2.5 cho cả 4 bánh với cảm biến vị trí Position Sensitive Damping. Đây là yếu tố quan trọng giúp Ranger Raptor khi chinh phục những địa hình khắc nghiệt mà không gây xóc nảy khó chịu. Thay vào đó là sự phản hồi linh hoạt, bánh xe tiếp xúc với mặt đường một cách mượt mà, uyển chuyển.
Ranger Raptor thế hệ mới vẫn duy trì chung nền tảng khung gầm giống với Ranger nhưng được gia cố thêm để đáp ứng tất cả các dạng địa hình khó ở dải vận tốc cao. Thân xe, thùng xe và hệ thống treo cũng được trang bị thêm nhiều điểm nối, khu vực chữ A phía trên điều chỉnh lại. Bệ gắn lò xo cũng được bổ sung để đảm bảo duy trì vận hành tốt nhất.
Với đặc thù là xe địa hình sử dụng động cơ dầu nên khả năng cách âm của Ford Ranger Raptor chỉ ở mức tương đối. Tuy vậy hãng xe Mỹ cũng đã trang bị các vật liệu có khả năng giảm tiếng ồn như kính cách âm, gioăng cửa dày dặn hơn nhằm hạn chế tiếng ồn.
Ở thế hệ mới này, Ford đã tạo ra một Ranger Raptor hoàn toàn mới. Đó là sự kết hợp giữa công nghệ và thiết kế off-road hiệu suất cao, cho phép Ranger Raptor mang đến động lực lái vô song. Nó có thể chế ngự mọi địa hình hiểm trở, nhưng vẫn đảm bảo mang lại cảm giác lái mượt mà trong khu vực thành thị và trên đường cao tốc.
Nếu động cơ Bi Turbo Diesel và hộp số tự động 10 cấp là trái tim của Ranger Raptor thì khung gầm và hệ thống treo hoàn toàn mới là linh hồn của nó. Giờ đây, hệ thống treo trước độc lập được bổ sung giảm xóc Fox 2.5 inch, trong khi hệ thống treo sau vững chắc với liên kết của Watt.
Với hệ thống phanh đĩa thông gió khổng lồ và điểm đánh dấu trung tâm màu đỏ trên vô-lăng để đảm bảo người lái biết đường đi của lốp xe. Từ đó Ranger Raptor có khả năng mang lại trải nghiệm lái xe có một không hai.
Chế độ lái Baja của Ranger Raptor được thừa hưởng từ F-150 là đỉnh cao của trải nghiệm lái xe. Nó cho phép trải nghiệm off-road linh hoạt hơn bằng cách tối ưu hóa phản ứng bướm ga, chuyển số và kiểm soát cơ thể.
